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Apoiar lideranças na organização da carga de trabalho, no diálogo responsável e na construção de autonomia com clareza de prioridades em Aeroportos.
Apoiar lideranças na organização da carga de trabalho, no diálogo responsável e na construção de autonomia com clareza de prioridades em Aeroportos.
supervisores e gerentes de operação aeroportuária, coordenadores de ramp/ground handling, chefes de escala de atendimento/check-in/gate e líderes de pista
nenhum pré-requisito específico; voltado a supervisores e gestores de operações aeroportuárias e ground handling
Ao final do curso, a pessoa participante será capaz de:
O curso adota metodologia andragógica e participativa, combinando estudos de caso de pátios e terminais aeroportuários, simulações de gerenciamento de crise de atrasos com CNV, oficinas da árvore da Cultura Justa e treinos do algoritmo Fit-for-Duty.
Objetivo da etapa: Substituir o modelo punitivo pela Cultura Justa (Just Culture) para evitar subnotificação de incidentes na pista (NR-11/NR-20). Atividade da Etapa: Análise de evento de abalroamento de trator de rampa sob a Árvore da Cultura Justa no pátio. Evidência de aprendizagem: Relatório de investigação de evento aeroportuário sob a Cultura Justa. Objetivo da etapa: Dimensionar equipes de ground handling em picos de malha e gerenciar o ritmo circadiano no trabalho noturno. Atividade da Etapa: Redesenho de escala de turnaround para pico de malha aérea com prevenção de dobras noturnas. Evidência de aprendizagem: Tabela de dimensionamento de equipes para turnaround de aeronaves. Objetivo da etapa: Aplicar CNV na gestão de crises de atraso (AOG/mau tempo) e humanizar o DDS de rampa. Atividade da Etapa: Simulação de reunião de crise por cancelamento de voos e AOG na rampa com aplicação de CNV. Evidência de aprendizagem: Roteiro de briefing de crise com CNV para pátio e atendimento. Objetivo da etapa: Aplicar o algoritmo de ação da liderança para afastamento da pista (Fit-for-Duty) por crise mental e encaminhamento (NR-7). Atividade da Etapa: Treino do algoritmo de afastamento temporário do pátio (Fit-for-Duty) para agente com crise de pânico/fadiga. Evidência de aprendizagem: Ficha do algoritmo de afastamento de pátio (Fit-for-Duty) e encaminhamento ao PCMSO. Objetivo da etapa: Garantir ambiente isento de assédio com a CIPA (NR-5) e retroalimentar o PGR (NR-1) com dados de pátio/terminal. Atividade da Etapa: Elaboração do relatório de riscos psicossociais do turnaround para atualização do PGR da empresa de ground handling. Evidência de aprendizagem: Relatório do PGR (NR-1) com matriz de riscos de turnaround e pauta antassédio da CIPA (NR-5).
Etapa 1 — Desconstrução da Gestão Punitiva na Operação Aeroportuária
Passo 1.1 — Os riscos do modelo punitivo em ambientes de alta periculosidade (NR-20 e NR-11)
Passo 1.2 — A implementação da Cultura Justa (Just Culture) no pátio de aviação
Etapa 2 — Liderança Mentora e Mitigação de Sobrecargas no Turnaround de Aeronaves
Passo 2.1 — Dimensionamento adequado de equipes em janelas críticas
Passo 2.2 — Gestão da escala de turnos e ritmo circadiano
Etapa 3 — Comunicação Não Violenta (CNV) e Escuta Ativa sob Pressão Operacional
Passo 3.1 — Técnicas de CNV aplicadas ao manejo de atrasos e crises (AOG / Mau tempo)
Passo 3.2 — Reuniões de alinhamento operacional (Briefing/DDS) humanizadas
Etapa 4 — Identificação Precoce do Burnout e Saúde Mental Operacional
Passo 4.1 — Mapeamento de sinais comportamentais de exaustão e mudança de conduta
Passo 4.2 — Algoritmo de ação da liderança perante o trabalhador em crise
Etapa 5 — Integração da Liderança com o SESMT, CIPA (NR-5) e PGR (NR-1)
Passo 5.1 — Atuação conjunta Liderança-CIPA na prevenção do assédio moral e sexual (NR-5)
Passo 5.2 — Feedback sistemático ao inventário de riscos (NR-1)
Consiste no desenvolvimento individual do Plano de Liderança Mentora e Cultura Justa na Operação Aeroportuária. O supervisor de pátio/atendimento elaborará a matriz de dimensionamento de turnaround de aeronaves, definirá o roteiro de briefing de crise por atraso de voo com CNV, simulará o algoritmo de afastamento do pátio por estafa mental (Fit-for-Duty/NR-20), analisará uma ocorrência de pátio sob a Cultura Justa e registrará a atualização de riscos psicossociais para o PGR/CIPA (NR-1/NR-5).
A avaliação é formativa, considerando a qualidade na aplicação da Árvore da Cultura Justa em incidentes de pátio, a fluência na demonstração do briefing de crise com CNV e a exatidão no cumprimento do algoritmo de afastamento da pista (NR-7).
Profissional com formação em Aviação Civil, Gestão de Operações Aeroportuárias, Segurança do Trabalho, Medicina do Trabalho ou Psicologia Organizacional, com experiência em pátio de aeronaves (SGSO/ramp), domínio da Cultura Justa e CNV.
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