Trilhas de Capacitação

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Liderança, Carga de Trabalho e Autonomia em Navegação Aquaviária

Propósito

Apoiar lideranças na organização da carga de trabalho, no diálogo responsável e na construção de autonomia com clareza de prioridades em Navegação Aquaviária.

Plano de transferência para o trabalho

Em até 30 dias: selecionar uma equipe, rotina ou processo para observar a distribuição de demandas, prioridades e pontos de sobrecarga.
Em até 60 dias: realizar uma conversa estruturada de alinhamento sobre prioridades, limites e apoios necessários.
Em até 90 dias: acompanhar um ajuste de rotina, delegação ou comunicação e registrar seus aprendizados para a equipe.

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Liderança, Carga de Trabalho e Autonomia em Navegação Aquaviária

Visão geral

Aprendizagem

Programa

Propósito

Apoiar lideranças na organização da carga de trabalho, no diálogo responsável e na construção de autonomia com clareza de prioridades em Navegação Aquaviária.

Público-alvo

comandantes, imediatos, chefes de máquinas, supervisores de cabotagem/longo curso/navegação interior e oficiais de quarto aquaviários

Pré-requisitos

nenhum pré-requisito específico; voltado a oficiais e lideranças da navegação marítima e fluvial (NR-30)

Ao final do curso, a pessoa participante será capaz de:

Conciliar a autoridade marítima hierárquica com a liderança mentora humanizada a bordo (NR-30).
Diferenciar disciplina operacional marítima de assédio moral e abusos em ambientes confinados a bordo.
Aplicar triagens rápidas de prontidão operacional no passadiço e praça de máquinas antes de manobras de atracação.
Aplicar a Comunicação Não-Violenta (CNV) nas ordens de convés e mediação de conflitos entre subgrupos (convés x máquinas).
Planejar rotinas de manutenção e guarda de navegação respeitando os descansos e ritmo circadiano da NR-30.
Executar o fluxo de emergência psicossocial a bordo para desembarque por saúde mental em parceria com a CIPAP (NR-5/NR-30) e PCMSO (NR-7).

Metodologia e recursos

Estratégias metodológicas

O curso adota metodologia andragógica e participativa, combinando estudos de caso da navegação marítima e fluvial, simulações de debriefings de convés com CNV, treinos de avaliação de prontidão no passadiço e oficinas de desembarque emergencial do PCMSO.

Recursos necessários

Sala de treinamento do centro de instrução/embarcação pedagógica ou ambiente virtual interativo.
Formulários de guarda de navegação da NR-30 e checklists de avaliação Fit-for-Duty Marítimo.
Cartilhas ilustradas sobre NR-30, liderança mentora a bordo, higiene do sono em camarotes e CIPAP.
Guia do serviço de medicina do trabalho/PCMSO da armadora (NR-7).

Etapa 1 — Liderança em Ambientes Confinados e Respeito à Hierarquia Marítima

Objetivo da etapa: Alinhar a autoridade do Comandante/Oficiais à gestão humanizada e segurança psicológica a bordo (NR-30).

Passo 1.1 — Alinhamento entre autoridade hierárquica marítima e gestão humanizada

O papel do Comandante, Imediato e Chefe de Máquinas no equilíbrio entre rigor operacional e respeito interpessoal.

Passo 1.2 — Diferenciação entre disciplina operacional rigorosa e práticas abusivas

Estabelecimento de limites éticos e legais a bordo: eliminando o assédio moral disfarçado de tradição marítima.

Passo 1.3 — Criação de um ambiente de segurança psicológica

Encorajamento da tripulação para reportar fadiga, dúvidas técnicas ou falhas de equipamentos no passadiço sem receio de punição.

Atividade da Etapa: Estudo de caso de conflito de autoridade no passadiço e elaboração da carta de liderança marítima humanizada.

Evidência de aprendizagem: Carta de liderança mentora a bordo e código de convivência do passadiço/praça de máquinas.

Etapa 2 — Identificação Precoce de Exaustão, Fadiga Crônica e Burnout

Objetivo da etapa: Diagnosticar alterações comportamentais nos quartos de serviço e aplicar a avaliação de prontidão operacional.

Passo 2.1 — Reconhecimento dos sinais comportamentais de sofrimento psíquico

Identificação de irritabilidade, isolamento no camarote e lentidão em manobras nos quartos de serviço do passadiço e praça de máquinas.

Passo 2.2 — Ferramentas de triagem rápida para avaliação diária de prontidão

Aplicação de checklists de prontidão operacional no início da guarda de navegação para certificar a higidez psicofísica.

Passo 2.3 — Monitoramento dos desvios de conduta associados ao estresse a bordo

Rastreio de insônia severa, queda de rendimento e indícios de consumo de substâncias nos camarotes.

Atividade da Etapa: Aplicação simulada de checklist de prontidão para quarto de serviço no passadiço em viagem de cabotagem.

Evidência de aprendizagem: Ficha de avaliação de prontidão para quarto de navegação (Fit-for-Duty Marítimo).

Etapa 3 — Comunicação Não Violenta (CNV) e Gestão de Conflitos em Alto-Mar

Objetivo da etapa: Aplicar CNV na acostagem/tempestades e mediar conflitos entre as turmas de convés e máquinas.

Passo 3.1 — Técnicas de Comunicação Não Violenta aplicadas às instruções de convés

Comunicação clara e empática durante atracação, acostagem e tempestades, eliminando a cultura do grito.

Passo 3.2 — Mediação de conflitos entre subgrupos de tripulação

Resolução de rivalidades e atritos entre pessoal de convés, praça de máquinas e câmara/apoio no confinamento.

Passo 3.3 — Condução de debriefings operacionais empáticos

Realização de alinhamentos pós-incidente ou viagens exaustivas focando no aprendizado e descanso da tripulação.

Atividade da Etapa: Dramatização de mediação de conflito entre oficial de máquinas e mestre de convés após manobra de atracação tensa.

Evidência de aprendizagem: Roteiro de debriefing empático pós-manobra e guia de mediação de conflitos a bordo.

Etapa 4 — Gestão do Trabalho, Matriz de Escalas e Mitigação de Sobrecarga

Objetivo da etapa: Planejar rotinas de manutenção e guarda respeitando os descansos e ritmo circadiano da NR-30.

Passo 4.1 — Planejamento realista das rotinas de manutenção e guarda de navegação (NR-30)

Organização de escalas (4x8, 6x6 ou fluvial) respeitando os períodos de descanso e higiene do sono em camarotes.

Passo 4.2 — Reorganização flexível de tarefas frente a intempéries

Ajustes em limpezas de tanques e trabalhos em convés diante de mau tempo para evitar sobrejornadas destrutivas.

Passo 4.3 — Avaliação do impacto da falta de praticagem e demoras no porto

Gestão da carga mental da equipe de passadiço em filas de espera de atracação e burocracia de despacho.

Atividade da Etapa: Reestruturação de tabela de quartos de serviço da NR-30 incorporando janelas para higiene do sono em camarotes.

Evidência de aprendizagem: Tabela de quartos de serviço com matriz de descanso circadiano da NR-30.

Etapa 5 — Protocolo de Encaminhamento e Interface com o SESMT/PCMSO (NR-7)

Objetivo da etapa: Executar desembarques de emergência por saúde mental e atuar com a CIPAP (NR-5/NR-30) na reintegração.

Passo 5.1 — Fluxo de emergência psicossocial a bordo

Procedimento para solicitar desembarque assistido por motivos de saúde mental e acionamento do suporte médico corporativo em terra.

Passo 5.2 — Atuação conjunta do líder com a CIPAP (NR-5/NR-30)

Mapeamento dos riscos psicossociais da embarcação em parceria com a comissão interna de prevenção de acidentes.

Passo 5.3 — Acompanhamento e reabilitação profissional do aquaviário

Acolhimento e adaptação gradual de funções no retorno de licenças médicas psiquiátricas (NR-1 e NR-7).

Atividade da Etapa: Simulação do protocolo de desembarque de emergência por crise de ansiedade e plano de reintegração (Return to Work).

Evidência de aprendizagem: Protocolo de desembarque de emergência psicossocial e plano de Return to Work da NR-30.

Consiste no desenvolvimento individual do Plano de Liderança Mentora a Bordo e Gestão de Confinamento Aquaviário. O Comandante/Oficial elaborará a tabela de quartos de serviço com matriz de descanso circadiano (NR-30), definirá o roteiro de debriefing pós-manobra com CNV, simulará uma avaliação de prontidão no passadiço (Fit-for-Duty Marítimo), estruturará o protocolo de desembarque de emergência por saúde mental (PCMSO/NR-7) e registrará um plano de reintegração com a CIPAP (NR-5/NR-30).

Avaliação

Avaliação da aprendizagem

A avaliação é formativa, considerando a exatidão no planejamento de descansos da NR-30, a fluência na aplicação da CNV em manobras críticas e o conhecimento do protocolo de desembarque psicossocial do PCMSO (NR-7).

Distribuição sugerida da carga horária

Etapa 1 — Liderança em Ambientes Confinados e Respeito à Hierarquia Marítima: 3 horas
Etapa 2 — Identificação Precoce de Exaustão, Fadiga Crônica e Burnout: 3 horas
Etapa 3 — Comunicação Não Violenta (CNV) e Gestão de Conflitos em Alto-Mar: 4 horas
Etapa 4 — Gestão do Trabalho, Matriz de Escalas e Mitigação de Sobrecarga: 3 horas
Etapa 5 — Protocolo de Encaminhamento e Interface com o SESMT/PCMSO (NR-7): 2 horas
Elaboração do Projeto Aplicado: 1 hora
Carga horária total: 16 horas

Facilitação

Perfil recomendado da pessoa facilitadora

Profissional com formação em Ciências Náuticas, Engenharia de Operações Aquaviárias, Segurança do Trabalho, Medicina do Trabalho ou Psicologia Organizacional, com experiência como Oficial de Marinha Mercante, domínio da NR-30 e CNV.

Indicadores de sucesso

Taxa de conclusão do treinamento igual ou superior a 90%.
Cumprimento de 100% dos períodos de descanso interjornada da NR-30 em viagens de cabotagem/longo curso.
Eliminação total de broncas ou xingamentos no passadiço e praça de máquinas.
Eficiência comprovada nos fluxos de desembarque e reintegração de saúde mental.

Plano de transferência para o trabalho

Em até 30 dias: selecionar uma equipe, rotina ou processo para observar a distribuição de demandas, prioridades e pontos de sobrecarga.
Em até 60 dias: realizar uma conversa estruturada de alinhamento sobre prioridades, limites e apoios necessários.
Em até 90 dias: acompanhar um ajuste de rotina, delegação ou comunicação e registrar seus aprendizados para a equipe.

Em Alta

Trilhas de Capacitação

Liderança, Carga de Trabalho e Autonomia em Navegação Aquaviária

Propósito

Plano de transferência para o trabalho

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Propósito

Público-alvo

Pré-requisitos

Metodologia e recursos

Estratégias metodológicas

Recursos necessários

Passo 1.1 — Alinhamento entre autoridade hierárquica marítima e gestão humanizada

Passo 1.2 — Diferenciação entre disciplina operacional rigorosa e práticas abusivas

Passo 1.3 — Criação de um ambiente de segurança psicológica

Passo 2.1 — Reconhecimento dos sinais comportamentais de sofrimento psíquico

Passo 2.2 — Ferramentas de triagem rápida para avaliação diária de prontidão

Passo 2.3 — Monitoramento dos desvios de conduta associados ao estresse a bordo

Passo 3.1 — Técnicas de Comunicação Não Violenta aplicadas às instruções de convés

Passo 3.2 — Mediação de conflitos entre subgrupos de tripulação

Passo 3.3 — Condução de debriefings operacionais empáticos

Passo 4.1 — Planejamento realista das rotinas de manutenção e guarda de navegação (NR-30)

Passo 4.2 — Reorganização flexível de tarefas frente a intempéries

Passo 4.3 — Avaliação do impacto da falta de praticagem e demoras no porto

Passo 5.1 — Fluxo de emergência psicossocial a bordo

Passo 5.2 — Atuação conjunta do líder com a CIPAP (NR-5/NR-30)

Passo 5.3 — Acompanhamento e reabilitação profissional do aquaviário

Avaliação

Avaliação da aprendizagem

Distribuição sugerida da carga horária

Facilitação

Perfil recomendado da pessoa facilitadora

Indicadores de sucesso

Plano de transferência para o trabalho

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