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Apoiar lideranças na organização da carga de trabalho, no diálogo responsável e na construção de autonomia com clareza de prioridades em Transporte Rodoviário e Cargas Perigosas.
Apoiar lideranças na organização da carga de trabalho, no diálogo responsável e na construção de autonomia com clareza de prioridades em Transporte Rodoviário e Cargas Perigosas.
gerentes de frota, supervisores de tráfego, coordenadores de logística de inflamáveis/produtos perigosos, encarregados de bases de distribuição e analistas de SMS do transporte pesado
nenhum pré-requisito específico; voltado a lideranças e supervisores de transporte rodoviário de cargas perigosas (MOPP/NR-20)
Ao final do curso, a pessoa participante será capaz de:
O curso adota metodologia andragógica e participativa, combinando estudos de caso de transporte de produtos perigosos, simulações de briefings com CNV, treinos de avaliação de prontidão (Fit-for-Duty) na boleia e oficinas do PGR (NR-1).
Objetivo da etapa: Trocar o foco no slot de entrega pela segurança integral do operador de cargas perigosas (NR-16/NR-20). Atividade da Etapa: Estudo de caso de tombamento/BLEVE por apressamento de janela de entrega e plano de liderança humanizada. Evidência de aprendizagem: Plano de gestão humanizada de frotas de produtos perigosos. Objetivo da etapa: Aplicar a CNV na liberação de viagens e conduzir debriefings sem culpabilização do motorista. Atividade da Etapa: Condução simulada de briefing de partida com CNV e debriefing pós-atraso em terminal de combustível. Evidência de aprendizagem: Roteiro de briefing/debriefing de frota com CNV e protocolo sem Blame Culture. Objetivo da etapa: Balancear rotas de longa/curta distância e flexibilizar prazos perante imprevistos na rodovia. Atividade da Etapa: Reestruturação da matriz de escalas de motoristas balanceando viagens longas e locais de combustível. Evidência de aprendizagem: Matriz de escalonamento ergonômico de rotas para transporte pesado. Objetivo da etapa: Mapear sinais pré-dormiência no motorista e afastar preventivamente o condutor em instabilidade emocional. Atividade da Etapa: Aplicação do protocolo Fit-for-Duty a motorista de caminhão-tanque com sinais de privação de sono antes da viagem. Evidência de aprendizagem: Ficha de avaliação Fit-for-Duty para transporte de produtos perigosos. Objetivo da etapa: Encaminhar motoristas ao PCMSO (NR-7) e municiar o PGR (NR-1) com dados de estresse de rotas. Atividade da Etapa: Mapeamento de pontos críticos de estresse na rota para alimentação da matriz de riscos do PGR (NR-1). Evidência de aprendizagem: Relatório de riscos psicossociais de rota para o PGR (NR-1) e ficha do PCMSO.
Etapa 1 — Transição de Paradigma: Da Gestão por Pressão à Liderança Mentora Humanizada
Passo 1.1 — O impacto do estilo de liderança na curva de acidentes com cargas perigosas
Passo 1.2 — Compreensão dos fatores psicossociais como determinantes da confiabilidade humana
Passo 1.3 — Eliminação de práticas de assédio moral e pressão temporal desmedida
Etapa 2 — Comunicação Não Violenta (CNV) e Escuta Ativa na Operação Logística
Passo 2.1 — Aplicação de CNV no briefing diário e na liberação de viagens
Passo 2.2 — Condução de reuniões de alinhamento pós-incidente (Debriefing)
Passo 2.3 — Escuta ativa aplicada aos relatos de problemas mecânicos e rotas
Etapa 3 — Gestão e Mitigação de Sobrecargas Operacionais e Redesenho de Escalas
Passo 3.1 — Balanceamento de rotas e redistribuição equitativa de viagens
Passo 3.2 — Flexibilização responsável de prazos frente a imprevistos na rota
Passo 3.3 — Intervenção em processos de carregamento morosos em terminais
Etapa 4 — Identificação Precoce do Burnout, Fadiga Crônica e Transtornos Mentais
Passo 4.1 — Treinamento do olhar do supervisor para identificar indicadores comportamentais
Passo 4.2 — Protocolo de acolhimento inicial e afastamento temporário da operação
Passo 4.3 — Monitoramento do absenteísmo emocional (presenteísmo)
Etapa 5 — Articulação entre Liderança de Campo, CIPA (NR-5) e SESMT (NR-1 e NR-7)
Passo 5.1 — Fluxo de encaminhamento ágil do colaborador em sofrimento psíquico
Passo 5.2 — Atuação conjunta com a CIPA (NR-5) no tratamento de denúncias
Passo 5.3 — Alimentação contínua de dados de campo para o PGR (NR-1)
Consiste no desenvolvimento individual do Plano de Liderança Mentora em Transporte de Cargas Perigosas. O supervisor de tráfego/frota elaborará o plano de balanceamento de rotas longas/curtas, definirá o roteiro de briefing de partida de caminhão-tanque com CNV, simulará uma intervenção Fit-for-Duty com paralisação de viagem de condutor em privação de sono (NR-20), estruturará o fluxo de encaminhamento sigiloso ao PCMSO (NR-7) e registrará um relatório de riscos de rota para o PGR e CIPA (NR-1/NR-5).
A avaliação é formativa, considerando a exatidão do plano de balanceamento de rotas, a fluência na demonstração do briefing de partida com CNV e a consistência do fluxo de encaminhamento ao PCMSO (NR-7).
Profissional com formação em Engenharia de Transportes, Segurança do Trabalho, Medicina do Trabalho ou Psicologia Organizacional, com experiência em gestão de frotas pesadas e produtos perigosos, domínio da NR-16, NR-20, Lei do Motorista e CNV.
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